ด้วยความใคร่รู้ดังกล่าว ทำให้เราไปเจอบทความหนึ่งที่พูดถึงการเข้ามา “ปฏิวัติ” ของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจจะมีส่วนเข้ามากำหนดสเป็คสำหรับ OEM (Original Equipment Manufacturer) และบรรดาซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมาก เว็บไซต์โรงกลึงพีวัฒน์ตื่นตัวกับอุตสาหรกรรมด้านนี้ และเกิดความสนใจเป็นอย่างมาก เลยอยากนำมาเล่าสู่กันฟังผ่านเนื้อหาด้านล่างนี้

เทสล่า & BYD ทัพหน้าพายานยนต์สู่ยุคใหม่?

เริ่มต้นจากการบุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ เทสล่า และ BYD รวมถึงแบรนด์อื่น ๆ ส่งผลให้คำว่า “ล้าสมัย” มาเยือนเทคโนโลยียานยนต์แบบเก่า (ICE) ไวยิ่งขึ้น โดยมีการคาดการณ์ว่ารถยนต์ส่วนบุคคลกว่า 50% ทั้งหมดจะกลายเป็นแบบไฟฟ้าภายในปี 2040 จึงไม่ใช่เรื่องเซอร์ไพรส์มากเท่าไหร่ที่ เทสล่า และ BYD ยังคงเป็นสองบริษัทที่ดูจะล้ำหน้าเรื่องเทคโนโลยีเกี่ยวกับยานยนต์ประเภทนี้มากกว่าเจ้าอื่น

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้ หลายบริษัทก็ไม่ได้เพิกเฉยแต่อย่างใด เพราะเอาเข้าจริง ยุคนี้เป็นทศวรรษที่อุปกรณ์ต่าง ๆ เทคโนโลยี CNC สำหรับยานยนต์ เครื่อข่ายลอจิสติกส์ และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมแขนงนี้ นั้นพัฒนารุดหน้าอย่างรวดเร็ว พิสูจน์ได้จากความสามารถในการผลิตที่หลากหลาย ตลอดจนเรื่องของเงินทุนก้อนโตที่เกินกว่าจะเมินได้ แต่การจะเข้าร่วมวงแบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยแบบสองแบรนด์ดังกล่าวนั้นจำเป็นต้องใช้เวลา ทั้งเรื่องของการปรับแต่งเครื่องมือเพื่อเบี่ยงเส้นทางจากสาย ICE สู่ EV โดยภาคส่วนการผลิตยานยนต์ด้วยเครื่องมือ CNC นั้นเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้แบบเต็ม ๆ

ความแตกต่างของการผลิตชิ้นส่วนระหว่างโรงงานแบบ ICE กับ EV

เครื่องยนต์แบบ ICE นั้นภายในมีความซับซ้อนอย่างมาก ซึ่งเกิดจากความจำเป็นในการเปลี่ยนพลังงานเคมีให้เป็นข้อได้เปรียบทางกล พลังงานจากแรงเชิงเส้นเพื่อหมุนล้อผ่านเกียร์สร้างความซับซ้อนที่ดูเหมือนจะไม่มีวันสิ้นสุด ไหนจะเรื่องชิ้นส่วนทั่วไปที่มักทำมาจากโลหะ นั่นแปลว่าต้องมีเรื่องของการกลึงเข้ามาเกี่ยวข้องในการผลิตอีก

ส่วนเครื่องยนต์แบบ EV จะมีความซับซ้อนที่น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในแง่ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถยนต์ไฟฟ้า แบ่งส่วนประกอบหลักเป็น 3 ส่วน คือ มอเตอร์ไฟฟ้า ชุดแบตเตอรี่ และเกียร์

เรื่องของการทำงานนั้น พลังงานไฟฟ้าจะถูกดึงออกมาผ่านกระบวนการทางเคมีมาให้สู่มอเตอร์ แล้วมอเตอร์จะส่งกำลังไปยังล้อโดยใช้แค่เกียร์ขนาดเล็ก ซึ่งปกติเป็นเกียร์แบบความเร็วเดียว (เช่น รถของเทสล่า) นั่นหมายความว่าการผลิตชิ้นส่วนที่ต้องใช้ CNC มีกระบวนการน้อยกว่าโรงงานแบบ ICE แน่นอน

ข้อกำหนดของ EV Machining

นี่เป็นสิ่งที่บรรดา OEM และซัพพลายเออร์ของแต่ละบริษัทจะต้องพัฒนาควบคู่กันในการเปลี่ยนแปลงสู่ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า โดยด้านล่างนี้เป็นข้อกำหนดบางส่วนที่เป็นข้อมูลสำหรับ EV Machining เพื่อเป็นแนวทางปฏิบัติตามสองค่ายผู้นำในอุตสาหกรรมนี้

การผลิตแบตเตอรี่ การผลิตแบตเตอรี่จะเป็นคอขวดของการผลิต EV ในอนาคต โดยนี่เป็นการคาดการณ์ของ เทสล่า และกำลังวางแผนที่จะบรรเทาผลกระทบดังกล่าว โดยการสร้างศูนย์กลางผลิตแบตเตอรี่ที่เรียกว่า “Gigafactories” นี่เป็นสิ่งที่บริษัทรถยนต์จำเป็นต้องลุยเรื่องการผลิตแบตเตอรี่เอง เนื่องด้วยตลาดนั้นมีการแข่งขันสูงมากอยู่แล้วจากการนำ EV ไปทั่วโลกอย่างจำกัด

นอกจาก เทสล่า ทางด้านของ BYD เองได้ดำเนินการผลิตชุดแบตเตอรี่ ซึ่งมันก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เป็นกระบวนการที่ต้องการความแม่นยำในการผลิตมากที่สุด และยังจำเป็นต้องมีเครื่อง CNC ระดับสูงอีกด้วย

การผลิตระบบส่งกำลัง นี่น่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สามารถเกิดขึ้นได้ไวสุดเลยก็ว่าได้ เพราะระบบส่งกำลังสำหรับ EV มีความซับซ้อนน้อยกว่าระบบกำลังของ ICE ทั่วไปมาก ดังนั้น OEM และซัพพลายเออร์สามารถจัดการได้เป็นลำดับแรก ๆ โดยเปลี่ยนแปลงเครื่องจักรกับกระบวนการที่มีอยู่แค่เล็กน้อยเท่านั้น

แผงตัวถัง เป็นอีกสิ่งนึงที่ไม่ได้รับผลกระทบมากนักหากต้องการกระโจนสู่ตลาดยานยนต์ EV แผงตัวถังเหล่านี้สร้างขึ้นโดยการปั๊มหรือดึงแผ่นโลหะให้เป็นรูปทรงตามต้องการ โดยใช้แม่พิมพ์เพื่อสร้างรูปแบบที่ซับซ้อนของรถยนต์ กระบวนการนี้ถูกกลึงโดยใช้เครื่องจักรแบบ 5 แกน ซึ่งในการผลิต ICE นั้นใช้งานกันอยู่แล้ว

คุณภาพที่สูงขึ้น นอกจากความ “รักษ์โลก” แล้ว สิ่งที่ตลาดนี้นำเสนอมาตลอด คือ “ความเรียบง่าย” ซึ่งหมายถึงภาพรวมของทุกอย่าง ความสัมพัทธ์ของ EV และเซฟคอสต์เรื่องการบำรุงรักษา โฟกัสต่าง ๆ จะพาไปสู่การผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงขึ้น ทั้งนี้ก็เพื่อให้ชิ้นส่วนที่กลึงมีอายุการใช้งานยาวนานตราบเท่าส่วนประกอบอื่นของรถยนต์ไฟฟ้า นี่เป็นอีกสิ่งที่จำเป็นต้องผลิตด้วยเครื่องจักรชั้นสูง ต้องสามารถตอบสนองความแม่นยำและมีความสามารถในการทำซ้ำตามที่ผู้ผลิตแพลนไว้

น้ำหนักเบา เรื่องน้ำหนักเป็นจุดหลักที่ตลาด EV ให้ความสำคัญค่อนข้างมาก ดังนั้นชิ้นส่วนต่าง ๆ จำเป็นต้องผลิตจากวัสดุน้ำหนักเบา ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเป็นของ เทสล่า ที่เกือบจะใช้สเปคเดียวกันกับการบินและอวกาศกันเลย แต่มีการปรับใช้ ออแบบโดยใช้เทคโนโลยีต่าง ๆ ให้เหมาะสมกับยานยนต์

ขั้นตอนนีมีความซับซ้อนและต้องใช้เวลาในการผลิตมากกว่าชิ้นส่วนยานยนต์แบบดั้งเดิม เป็นผลมาจากรูปทรงอินทรีย์ที่ซับซ้อนจากอัลกอรธึมที่โปรแกรมเอาไว้

เสียงรบกวนต่ำ การออกแบบโดยคำนึงถึง “ความเงียบ” เป็นอีกจุดขายของ EV อยู่แล้ว และอาจมีเสียงรบกวนมากเกินความจำเป็นหากชิ้นส่วนมีการตัดเฉือนที่ไม่ตรงสเป็ค ส่วนการแก้ปัญหานั้นไม่ยากเลย แต่ต้องใช้ทุนหนักหน่อย เพราะจำเป็นต้องใช้เครื่องเจียรที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ ซึ่งก็มั่นใจได้เลยว่าจะบรรลุตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการได้อย่างแน่นอน

ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง “การปรับตัว” เปลี่ยนไปใช้สายการผลิตที่ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมและมีความเข้มงวดมากยิ่งขึ้นสำหรับ EV มีความสำคัญมาก จากแนวโน้มปัจจุบันในข้อมูลที่ได้รับมานี้ จำนวนชิ้นส่วนโลหะมีความต้องการลดลงอย่างมาก ส่วนความต้องการในชิ้นส่วนคุณภาพสูงสำหรับ EV กลับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง… OEM และซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มีสิทธิ์สูญเสียกำลังการผลิตที่อาจส่งผลร้ายแรงต่อธุรกิจเกินกว่าที่จะจินตนาการเลยก็ได้

ขอขอบคุณบทความต้นทางจาก https://kingsburyuk.com/how-will-the-electric-vehicle-revolution-change-machining-requirements-for-oems-and-suppliers-in-the-automotive-industry

The post การมาของ “รถยนต์ไฟฟ้า” ส่งผลอย่างไรต่ออุตสาหกรรมยานยนต์แบบเก่า? appeared first on โรงกลึงพี-วัฒน์ รับผลิตชิ้นงานตามแบบ ไม่มีขั้นต่ำ ชิ้นเดียวก็รับ พร้อมบริการจัดส่ง.

ซึ่งก็ต่อเนื่องจากบทความก่อนในเรื่องของ อุตสาหกรรมยานยนต์กับ CNC Machining และโรงกลึงพี-วัฒน์ ที่เราเคลมนักเคลมหนาว่าหาก “เฮนรี่ ฟอร์ด” ผู้ก่อตั้งบริษัทฟอร์ดมอเตอร์ ยังมีลมหายใจ เทคโนโลยีนี้น่าจะเป็นสิ่งที่เขารักอันดับต้น ๆ ได้ไม่ยาก ก่อนที่เราจะสาธยาย “ความพิเศษ” ของ CNC ว่าเข้ามายกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ในด้านการผลิตได้อย่างน่าทึ่งมากแค่ไหน

แต่สำหรับใครที่ยังนึกภาพตามไม่ออกว่าเทคโนโลยี CNC นี้เกี่ยวข้องอย่างไรในกระบวนการของโรงงานรถยนต์บ้าง ทำไมบุคลากรหลายต่อหลายคนถึงกับต้อง “โค้งคารวะ” ให้กับสิ่งนี้ เนื้อหาด้านล่างนี้จะพาคุณไปหาคำตอบว่ารถยนต์หนึ่งคัน ส่วนไหนบ้างที่ CNC มีส่วนช่วยในการออกแบบชิ้นส่วนและผลิตบ้าง เชิญเลื่อนเพื่อทัศนาต่อกันได้เลย

เทคโนโลยี CNC Machining Center สิ่งนี้ “สรรค์สร้าง” อะไรได้บ้างกับรถยนต์ ?

หากจะมานั่งไล่ชิ้นเล็กชิ้นน้อยบอกเลยว่าทำเป็นคลิปวิดีโอลง Youtube น่าจะง่ายกว่าเยอะ ฉะนั้น เราขออนุญาตพูดถึง “ชิ้นส่วนหลัก” ของรถยนต์หนึ่งคันนั้นมีอะไรบ้างที่ CNC สามารถออกแบบและผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ในระยะเวลาอันรวดเร็ว จนทำให้การผลิตรถยนต์หนึ่งคันของโรงงานอุตสาหกรรมนั้นถูกยกระดับ ถึงกับมอบคำนิยามให้เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีแห่งยุคนี้

การติดตั้งไฟส่องสว่าง (Lighting)

การผลิตชิ้นส่วนไฟส่องสว่างของรถยนต์ต่างก็มีเทคโนโลยี CNC เข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งก็คือ Machining Poly (Methyl Methacrylate) (PPMA) หรือเรียกภาษาแบบเข้าใจง่ายว่า “อะคริลิกแก้ว” และนี่ก็เป็นหลักฐานสำคัญที่บ่งบอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีชนิดนี้แค่กับอลูมิเนียม แต่ยังเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนในการผลิตแสงภายใน ภายนอกของตัวรถ รวมถึงไฟหน้าอีกด้วย

ที่น่าสนใจที่สุดคือ กระบวนการนี้ใช้เวลาน้อยมากทั้ง ๆ ที่วัสดุที่เราได้พูดถึงต้องผ่านทั้งการเจียรและขัดเงาซึ่งปกติกินเวลาพอสมควร ดังนั้น CNC จึงกลายเป็นทางเลือกหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์เลือกใช้เพื่อสร้างต้นแบบในการทำไลท์ติ้งทั้งหมดให้กับตัวรถไปโดยปริยาย

เครื่องยนต์ (Engines)

อันนี้คาดว่าผู้ประกอบการหลายท่านน่าจะพอเดาออกว่าส่วนประกอบโดยมากของเครื่องยนต์ คงต้องมีเทคโนโลยีนี่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว เพราะขึ้นชื่ออลูมิเนียม เหล็ก ของแข็งต่าง ๆ เครื่องจักรแบบแมนนวลต้องมีส่วนแน่นอน ซึ่งหากมีเทคโนโลยี CNC เข้ามาทำหน้าที่เสมือนเป็น “วาทยกร” คอยกำหนดอีกที ทุกอย่างก็จะออกมาตามต้นแบบทุกกระเบียดนิ้ว 

ยกตัวอย่างเช่น หลังออกแบบบล็อกฝาสูบของรถยนต์โดยใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ วิศวกรก็จะจัดการร่ายชุดคำสั่งไปยังเครื่องมือออกแบบที่ใช้มอเตอร์ผ่านเครื่อง CNC เพื่อทำการตัดบล็อกเครื่องยนต์ออกจากบล็อกอลูมิเนียมนั่นเอง

ฟังดูเหมือนจะง่ายดายไปเสียหมด เพราะศูนย์ควบคุมเครื่องจักรส่วนใหญ่สมัยนี้ล้วนติดตั้งโปรแกรมเครื่อง CNC เอาไว้ แต่การจะให้ทุกเครื่องนั้นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพดำเนินทุกอย่างตามค่าที่ได้ตั้งไว้จำเป็นต้องมี “วิศวกรผู้ชำนาญการ” คอยทำหน้าที่ควบคุม โดยมีการกล่าวกันว่ากระบวนการนี้นั้นมีมูลค่ามหาศาลเกี่ยวกับการผลิต ค่อนข้างใช้เวลานาน และเหมือนเป็นชาเลนจ์เล็ก ๆ ของอาชีพวิศวกรผู้ดูแลกระบวนการนี้เลยทีเดียว

สวิงจากสิ่งที่ฟังดูเหมือนง่ายแล้วกลายเป็นขั้นตอนสุดเสี่ยง แต่สุดท้ายก็จะจบลงอย่างแฮปปี้เอนดิ้งแน่นอน หากทุกอย่างออกมาตามที่กำหนดแบบเป๊ะ ๆ เพราะเมื่อตั้งค่าโปรแกรมทุกอย่างเรียบร้อย เครื่องจักร CNC จะรับหน้าที่สานต่อสิ่งที่เหลือต่อจากนี้โดยไม่จำเป็นต้องใช้ “แรงงานมนุษย์” ส่งผลให้นอกจากวิศวกรจะมีเวลาสร้างสรรค์ชิ้นงานเพิ่มแล้ว ยังลดภาระการใช้แรงงานโดยไม่จำเป็นอีกด้วย

กระบอกสูบ (Cylinder Heads)

อย่างที่ได้บอกไปว่า CNC นั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ของวงการยานยนต์อีกต่อไปแล้ว การมีเทคโนโลยีนี้ผู้ผลิตสามารถสร้างกระบอกสูบและบล็อกเครื่องยนต์ได้เอง ซึ่งมันเป็นส่วนประกอบหลักที่ตอบสนองวัตถุประสงค์สูงสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่นั่นก็ขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละบริษัท 

เท่าที่บอกได้คือส่วนประกอบบางส่วนของสิ่งนี้นั้นค่อนข้างหาได้ยาก ฉะนั้น การสร้างต้นแบบ CNC จึงกลายเป็นส่วนสำคัญการออกแบบโมเดลเครื่องยนต์ที่คุณสามารถกำหนดเองได้ทั้งหมด

โดยทั่วไป ส่วนประกอบดังกล่าวได้รับการออกแบบจากบล็อกอะลูมิเนียมเพียงชิ้นเดียว แต่จริง ๆ คุณสามารถทำได้มากกว่านั้น ไม่ว่าจะการผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง วาวล์ ระบบเบรค เครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และระบบปั๊มเชื้อเพลิง ทั้งหมดนี้โรงงานรถยนต์สามารถทำได้เองทั้งสิ้น

กระปุกเกียร์ (Gearboxes)

กระปุกเกียร์นั้นเป็นหนึ่งในระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งหากคุณแยกชิ้นส่วนออกมาแล้วจะพบกับส่วนประกอบของเกียร์และเพลาจำนวนมากอยู่ในนั้น และด้วยประสิทธิภาพของเครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำระดับสูงในการตัดชิ้นส่วนต่าง ๆ แถมยังทำซ้ำได้ทีละจำนวนมาก ผู้ผลิตจึงสามารถผลิตชิ้นส่วนของเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว

แผงหน้าปัดภายใน (Interior Panels)

ปกติงานในโรงกลึง เครื่องกลึง เครื่องตัด จะเป็นตัวเอกของงาน แต่เครื่องกัดอัตโนมัติ (Milling Machines) จะเข้ามามีส่วนอย่างมากเกี่ยวกับแผงหน้าปัดภายใน โดยใช้เทคโนโลยี CNC ร่วม ด้วยคุณลักษณะเด่นที่คุณต้องไม่ลืมว่าสิ่งนี้สามารถกำหนดความซับซ้อนสัมผัสได้ถึงทุกอนูทุกการสอดคล้องกับพื้นผิวต่าง ๆ รวมถึงส่วนประกอบอย่างพลาสติก ดังนั้น เครื่องมือที่ใช้มอเตอร์ต่าง ๆ เมื่อถูกตั้งค่า CNC จึงสามารถเลือกตัดเฉพาะส่วนที่คุณต้องการตามที่ได้ตั้งค่าอย่างอิสระ

คอนดัคเตอร์ สำคัญต่อ “ออเครสต้า” เช่นไร CNC สำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์เช่นนั้น

จะเห็นได้ว่าทุกส่วนที่ได้กล่าวไป ล้วนแล้วแต่มีเครื่องจักรกลคอยทำหน้าที่ของตัวเองทั้งหมด แต่การมีอยู่ของ CNC Machining Center จะช่วยให้ทุกการออกแบบของแต่ละชิ้นส่วนนั้นสอดประสานกันได้เป็นอย่างดี เสมือนท่วงทำนองของแต่ละโน้ตที่แม้จะต่างเครื่องดนตรีหากแต่มี “คอนดัคเตอร์” คอยกำหนดทิศทาง สุดท้ายแล้วก็จะอยู่บนเส้นทางเดียวกันไปจนจบการแสดง กลายเป็นสุดยอดชิ้นงานตามที่เราได้กำหนดเอาไว้แล้วตั้งแต่เริ่มอย่างสวยงาม

The post ความอัจริยะของ CNC Machining Center “คอนดัคเตอร์” บนโลกของยานยนต์ appeared first on โรงกลึงพี-วัฒน์ รับผลิตชิ้นงานตามแบบ ไม่มีขั้นต่ำ ชิ้นเดียวก็รับ พร้อมบริการจัดส่ง.

และสำหรับในโลกของ อุตสาหกรรมยานยนต์ ต้องบอกเลยว่าถูกยกระดับด้วยนวัตกรรมนี้แบบเต็ม ๆ ขอกล่าวถึงจุดเริ่มต้นเล็กน้อยเมื่อ 100 กว่าปีก่อนที่นวัตกรรมต่าง ๆ ได้ถูกเชื่อมโยงโดยตรงกับอุตสาหกรรมนี้ ต่อยอดจนมาถึง ค.ศ. 1913 ที่ เฮนรี่ ฟอร์ด ผู้ก่อตั้งบริษัทฟอร์ดมอเตอร์ ปฏิวัติวงการผลิตรถยนต์ ไม่ใช่แค่ทำให้เคลื่อนที่ได้โดยอัตโนมัติเพียงอย่างเดียว ความว้าวของครั้งนั้นคือ “อัตราการผลิต” ที่เรียกได้ว่าเปลี่ยนโลกไปอย่างสิ้นเชิง และหากผู้ก่อตั้งหนึ่งในแบรนด์ยานยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลกยังมีลมหายใจอยู่ คงจะรู้สึกรัก CNC Machining ไม่แพ้ใคร เพราะไม่ช่วงไม่กี่ปีมานี้ ระบบ CNC กลายเป็นหัวใจหลักของอุตสาหกรรมเทคโนโลยี ความก้าวหน้าในการออกแบบหุ่นยนต์ และกระบวนการผลิตอัตโนมัติแห่งยานยนต์อันเป็นเจตนารมย์เริ่มต้นของยุคก่อนเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณ กล่าวได้ว่านี่เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่เข้ามามีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงการผลิตแบบอัตโนมัติโดยแท้จริง

เข้าใจ CNC Machining คร่าว ๆ ภายในหนึ่งนาที

CNC Machining เป็นกระบวนการผลิตที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ทำให้ความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนนั้นมีความแม่นยำสูงทั้งแบบโลหะและพลาสติก โดยกระบวนการจะเริ่มต้นด้วยการแปลงแบบจำลองดิจิทัลของชิ้นส่วนตามค่าคำแนะนำของเครื่อง

จากนั้นข้อมูลดังกล่าวจะถูกส่งไปยังเครื่อง CNC ที่เหมาะสม เช่น เครื่องกลึง เครื่องมิลลิ่ง เครื่องตัด และอื่น ๆ ต่อด้วยกระบวนการของเครื่องนั้น ๆ จนกว่าจะออกมาเป็นชิ้นส่วนตามที่เราต้องการตามค่าที่เราได้กำหนดไว้แล้วด้วยความหลากหลายที่เครื่อง CNC สามารถกำหนดค่าได้ การปรับระดับความซับซ้อน เทคโนโลยีนี้จึงเสมือนเกิดมาเพื่อ อุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะ

อุตสาหกรรมยานยนต์ x เครื่องจักรกล CNC ?

อย่างที่ได้เกริ่นไว้ตั้งแต่ช่วงต้น CNC Machining สิ่งนี้นั้นได้เข้ามายกระดับกระบวนการผลิตรถยนต์ แบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ชนิดที่ เฮนรี่ ฟอร์ด ตื่นขึ้นมาเห็นแล้วยังต้องหลงรักหัวปักหัวปำ ซึ่งทำให้ผู้ผลิตทั่วโลกไม่พลาดที่จะตักตวงผลประโยชน์จากกระบวนการนี้

ข้อได้เปรียบการผลิตยานยนต์

ความเร็วในการผลิต

สำหรับปริมาณการผลิตตั้งแต่ปานกลางถึงสูง CNC Machining มีเวลาในการผลิตที่รวดเร็วมากกว่าแมนนวลดั้งเดิมอย่างมาก นั่นก็เป็นเพราะระบบอัตโนมัติที่ทำให้ร่นระยะการทำงานแบบที่ต้องใช้แรงงานออกไป ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของระบบและเครื่องจักรแทน แถมยังสามารถวางแผนการผลิตเพื่อเร่งความเร็วสูงสุด เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่อง รวมถึงเลือกวัสดุที่เหมาะสมได้อย่างแม่นยำ

ระบบอัตโนมัติ

จุดเด่นที่เห็นกันแบบเตะตา คือ ระบบอัตโนมัติของเครื่องนี้ ข้อได้เปรียบดังกล่าวไม่ได้ช่วยแค่เรื่องความเร็วเท่านั้น แต่ยังส่งผลถึงความคล่องตัวในการผลิตตามกระบวนการต่าง ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ สิ่งเหล่านี้ทำให้เราสามารถโฟกัสกับงานออกแบบและสร้างนวัตกรรมใหม่ ๆ ได้มากขึ้น ปล่อยให้เรื่องการผลิตเป็นของเครื่องจักรฮีโร่นี้แทน

การทำซ้ำ

ในฐานะที่ CNC Machining มีกระบวนการควบคุมที่ถูกดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์เป็นหลัก จึงรับประกันได้เลยกับความสามารถในการ “ทำซ้ำ” ซึ่งถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบสำคัญในการตั้งค่าการผลิตระดับอุตสาหกรรมนั้น ยิ่งทำให้แน่ใจได้ว่าชิ้นส่วนต่าง ๆ จะมีความสอดคล้องกันในระดับ “Batch to Batch” เพื่อให้รถแต่ละคันออกมาได้มาตรฐานเดียวกันทั้งหมด ข้อได้เปรียบนี้จึงมีความสำคัญอย่างมาก

ความแม่นยำ

เพื่อให้สอดคล้องกับความสามารถในการทำซ้ำ CNC Machining สามารถตอบสนองความคลาดเคลื่อนที่จำเป็นสำหรับการผลิตชิ้นส่วนต่าง ๆ และเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังเข้ามามีบทบาทสำคัญสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนสูง เป็นอีกหนึ่งกระบวนการที่ทำให้สิ่งนี้ยกระดับการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

การปรับแต่ง

แม้ว่าความจริงแล้ว อาจจะไม่เหมาะกับการปรับแต่งมากนัก แต่ในฐานะการผลิตแบบเติมแต่ง ก็สามารถใช้งาน CNC Machining เพื่อผลิตชิ้นส่วนที่ต้องการปรับแต่งตามความต้องการที่แตกต่างจากตัวแบบเดิมได้เช่นกัน แถมยังใช้เวลาอันสั้นไม่ว่าจะเป็นการผลิตในปริมาณเท่าไหนก็ตาม

โรงกลึงพี-วัฒน์ตอบสนองสิ่งไหนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

แนวโน้มตลาดยานยนต์บ้านเรา ณ ปัจจุบันมีการแข่งขันค่อนข้างสูง สืบเนื่องจากประชากรมีกำลังซื้อมากยิ่งขึ้น แต่ถ้าว่ากันตามตรงแล้วตลาดนี้ยังคงมีวัตถุดิบอีกหลายส่วนหลายมุมให้ผู้ประกอบการได้เลือกนำเสนอแก่ผู้บริโภค เพราะหากมีการใช้งานอยู่เสมอ การซ่อมบำรุง ปรับปรุง หรือจะปรับแต่งตามความต้องการนั้นเป็นสิ่งที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้อยู่แล้ว

ยุคเศรษฐกิจที่หลายคนกำลังเผชิญอยู่กันตอนนี้ การพูดถึงอะไหล่แต่งหากเป็นเรื่องความสวยงามจากบอดี้พาร์ทต่าง ๆ อาจดูไกลตัวเล็กน้อย แต่ถ้าเป็นเรื่องอะไหล่แต่งเพื่อสมรรถนะการใช้งาน อะไหล่ยนต์เพื่อทดแทนชิ้นส่วนเดิมด้วยคุณภาพที่ได้มาตรฐานผ่านการผลิตด้วยเครื่องมือระดับสูง ก็ยังเป็นสิ่งที่จำเป็นอยู่หากประชากรยังต้องใช้รถเป็นพาหนะโดยสาร ไม่ว่าคุณจะตกอยู่ในสถานการณ์แบบไหนก็ตาม

ฉะนั้น คุณสามารถเป็นสื่อกลางระหว่างผู้บริโภคกับเราด้วยการศึกษารีเสิร์ชหาความต้องการว่าเทรนด์ตอนนี้มีอะไรบ้างที่ได้รับความนิยม สิ่งที่หลายคนมองหาในช่วงยุคเศรษฐกิจแบบนี้คืออะไร สิ่งไหนที่อาจเป็นทางออกซึ่งเรา โรงกลึงพี-วัฒน์นั้นพร้อมตอบสนองทุกความต้องการ ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนยานยนต์แบบใดก็ตาม ขอแค่เพียงกำหนดสเป็คมาเท่านั้น CNC Machining ของที่นี่จัดให้ได้ทุกแบบตอบโจทย์ทั้งผู้ใช้งานและความต้องการของผู้ประกอบการได้เต็มประสิทธิภาพแน่นอน

ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลประกอบบทความจาก www.rapiddirect.com

The post อุตสาหกรรมยานยนต์ กับ CNC Machining และโรงกลึงพี-วัฒน์ appeared first on โรงกลึงพี-วัฒน์ รับผลิตชิ้นงานตามแบบ ไม่มีขั้นต่ำ ชิ้นเดียวก็รับ พร้อมบริการจัดส่ง.